T2M发布高端汽车电子系统所需的CAN BUS 2.0和LIN BUS 2.2控制器IP，支持辅助驾驶的ASIL B、C和D规格。

2022年11月30日，全球独立的半导体IP供应商和授权专业公司T2M^IP高兴地宣布，其合作伙伴提供的符合车规级要求的CAN BUS控制器IP和LIN BUS控制器IP通过硅验证，支持辅助驾驶的多种规格要求（ASIL B、ASIL C和ASIL D规格），可用于高端汽车电子系统的芯片设计，客户可立即获得技术授权。

这个CAN BUS控制器 IP适用于汽车电子或工业控制领域，是控制器局域网络（CAN）中的独立控制单元，符合Bosch CAN 2.0B规范（2.0B Active）的要求，提供一个简单的CPU总线接口（可配置的数据宽度8/16/32位），支持大端序/小端序两种存储寻址模式。这个设计支持两种长度的标识符帧格式的处理，包括11位标准标识符和29位扩展标识符格式帧。为降低CPU处理端到端类型消息的计算负载，采用硬件电路完成消息的过滤，采用64bit带宽的FIFO结构存储数据。CAN总线采用多主总线等节点的总线方案，支持多播和广播。在使用双绞线配线场景下，最大数据传输率为1Mbps，可支持的最长传输距离为40米。

这个LIN BUS 控制器 IP支持串行通信协议的接口，以软核的方式交付给客户，是为高端汽车电子系统所进行的专门设计。与CAN BUS相比，LIN BUS控制器IP的数据存储速度较低，但其结构较为简单，采用这种设计开发的芯片成本相应低廉。如果不需要CAN BUS所提供的高速率与多功能，只是为完成智能传感器和单元通信的目的，LIN BUS 控制器IP更适合这样的应用。LIN BUS 控制器 IP实现微处理器/微控制器单元和LIN BUS的接口。按照微处理器/微控制器所配置的工作模式，LIN BUS控制器可以成为LIN BUS的主节点或从节点工作。LIN BUS 控制器 IP可实现的数据传输速率为1~20kbps，其控制消息格式与LIN 2.2 LIN 2.1和LIN 1.3版本兼容。

LIN BUS 控制器 IP和CAN BUS 控制器 IP 通过了ISO 26262和AEC-Q100有关功能安全的可靠性规范测试。这两个设计在多种车规级SoC芯片和其他工业电子领域的得到了应用，获得了客户满意的评价和认可。另外，CAN BUS 控制器IP和LIN BUS 控制器IP通过了ASIL（汽车安全完整性等级）所有等级的认证测试，包括ASIL A、B、C和D四个安全等级，其中ASIL-D是安全及可靠性的最高级别要求，因此这些IP符合最高等级的安全性关键流程和最严格测试规定的要求。客户所获得的CAN BUS 控制器IP和LIN BUS控制器的IP交付件是RTL源代码，客户可以在FPGA或芯片设计中使用这些交付件。

除了 CAN 总线控制器 IP 和 LIN 总线控制器 IP 之外，T2M 广泛的硅接口 IP 核心产品组合还包括 USB、PCIe、HDMI、DisplayPort、MIPI (CSI, DSI, UniPro, UFS, RFFE, I3C)、DDR、可编程 SerDes、V-by-One、1G 以太, OnFi网和更多控制器以及匹配在主流晶圆厂中，PHY 可用于小至 7 纳米的工艺几何形状。这些设计还可以根据客户要求移植到其他晶圆厂和新工艺节点。